同享单车堆积如“坟场”,摩拜竟然用抛弃车做
来源:党组书记网 发表于2019-05-12 16:23:22 编辑:史玉柱
摘要: 从2016年起,同享单车的出现处理了出行终究一公里的问题,但伴随着其井喷式增加,剧烈的市场竞争很快将这场美梦变成了生态灾难。 快速大规模的扩张

  从2016年起,同享单车的出现处理了“出行终究一公里”的问题,但伴随着其井喷式增加,剧烈的市场竞争很快将这场美梦变成了生态灾难。

  快速大规模的扩张,导致很多同享单车的堆积,在城市中形成了大面积的同享单车坟场。

  ▲人在这些成堆的单车中,显得分外藐小

  预算到2020年,将有至少1000万辆同享单车面临作废,不只占用公共空间和土地资源,还将至少发生16万吨的固体废物。

  而假如这些车辆收回再生,将至少削减铝土矿挖掘11万吨,削减植被损坏17万平方米,削减碳排放58万吨。

  在4月22日国际环境日这天,有一个单车品牌为车辆收回再使用,做出了改动。

  它与德国柏林 YUUE 规划作业室跨界协作,拆解单车,讨论废旧单车的再收回使用,脑洞大开的规划了一组时尚的家具,它便是——摩拜。

  这次的协作,共规划了5款家具,分别是躺椅、立式灯、茶几、桌面收纳以及烛台。

  整套家具的定位是有用漂亮,拒绝了虚浮和高端,用最简易的出产方式和通用的配件,最大程度的下降了出产成本,然后也完结了开始关于废旧单车再使用的初心。

  ▲由单车各零部件改造的摩拜家具

  超级变变变

  之收回再使用

  - 曲线浑然天成的躺椅

  -

  这款躺椅是不是结构看起来很眼熟,其实它是采用了摩拜单车第一代轻骑款的车身车架,制造而成。

  ▲创造初期的躺椅雏形

  规划师与摩拜在解构整个车子的各类零部件的时分,通过不断的视点调试意外发现「轻骑1.0」的车架曲线,居然彻底符合人体工学,所以便将它融入到了休闲躺椅的靠背部分。

  

同享单车堆积如“坟场”,摩拜竟然用抛弃车做家具,颜值不输宜家MUJI!

  ▲单车车架是怎么变成躺椅的?

  全体造型规划,带着丝北欧风的极简与有用风格。看这性感流通的靠背曲线,是不是很想一屁股瘫进去呢?

  ▲躺椅的制品图

  ▲也能够变身作业椅,休闲工作两相宜

  - 内有天地的立式灯&烛台 -

  这款灯是不是极具未来感,它的规划构思又来自哪里呢?

  本来这款立式灯的灯架来自摩拜单车「轻骑款2.0」的车轮前叉。

  作为本来单车轮胎的固定件的前叉,在规划师的完美改造下,变成了立式灯的光源支撑;前叉装置刹车线的卡扣,则奇妙成为了电源线的固定。

  ▲立式灯结构示意图

  打开灯之后,灯火照在底部的白色圆盘上,反射出柔软的光线,从远处看就像是一个在无限滚动的自行车轮胎。

  ▲立式灯的制品图

  别的规划师还使用「轻骑款2.0」的车轮前叉,改造了一款蜡烛台。烛台采用了不对称的规划,低沉的黑色调配白色蜡烛,满满的极简风,合适任何风格的家庭空间。

  ▲蜡烛台的制品图

  - 极简的茶几 -

  茶几的桌腿支撑来自4根摩拜单车轻骑款的把横,通过天然的卡接,四足鼎峙完美支撑茶几台面和底座,彻底不必忧虑茶几不行稳妥的问题。

  ▲把横是什么?其实便是每台单车的龙头,也被称为车把

  听说这款规划,连天天对着单车的摩拜工程师都没猜出来,茶几底座究竟用的是车身哪块零部件。

  看来“改动国际”的重担,除了工程师,咱规划师也很重要啊!

  ▲茶几的制品图

  - 强迫症患者独爱的桌面收拾架 -

  ▲收拾架内精细的内部结构,是零部件自身自带的

  除了以上三款家具,还有让人意想不到小型的家居用品,比如这款,由摩拜经典款的前刹车改形成的桌面收拾架。

  ▲前叉变成收拾架

  初代摩拜自行车的前叉,自带内部犬牙交错的加固肋,将整个空间按布局区分。

  规划师使用了原先的空间凹槽和卡扣方位,增加了一个PC资料的盖子,就犹如榫卯的结构彼此咬合,一个小型的桌面收纳就完结啦!

  ▲桌面收拾架内部的榫卯的结构

  ▲桌面收拾架制品

  这些家具的原资料无一例外都是来自摩拜单车的作废零部件,通过谨慎的收回和再挑选,终究在规划师的手上,赋予了它们重生的或许。

  作废后的重生

  之规划师改动国际

  但其实,这次收回再使用的规划,

  开始的主意是来自

  YUUE作业室的

  翁昕煜,

  象君还曾介绍过他们的规划

  (戳此阅览)

  。

  ▲规划师翁昕煜

  (Weng Xinyu)与他的家具著作

  翁昕煜结业于闻名的德国魏玛包豪斯大学,2015年在柏林创办了YUUE规划作业室 。

  2016年的德国版《安邸》杂志

  (ad-magazin)中,他被评选为德国“Top 50”规划师之一。

  翁昕煜

  上一年回国时,他发现国内街头巷尾现已被各种同享单车占据了,包含更为严重的抛弃现象,作为规划师的他反思自己能做些什么,由此提出了“再使用同享单车”项目,这便是这些家具开始使的由来。

  在找到摩拜而且沟通主意后

  ,

  两边之间能够说是一拍即合,摩拜

  面临很多废车需求立异的打破,而

  翁昕煜

  则需求将自己的概念完结落地。

  为了不突兀地将单车部件融合到规划品中,

  

同享单车堆积如“坟场”,摩拜竟然用抛弃车做家具,颜值不输宜家MUJI!

  过程中进行了重复的丈量、

  接触、用身体感受每个部件的外形

  ,一步步的调整规划计划,

  在工厂阅历了无数次的测验打样。

  由于此次规划的定位是有用漂亮,所以

  采用了最简易的出产方式和通用的配件,尽量大程度下降出产成本,让它更易完结。

  ▲调试中的躺椅样品之一

  一辆进入作废流程摩拜单车,终究能够变躺椅、立式灯、茶几、桌面收拾架、烛台...这其间

  通过千百次的规划与调整。

  不只如此,这组家具在前段时间还被

  YUUE

  带去了米兰,并参展了米兰规划周。由于没有满足的钱付出展位费,所以采用了

  “游击战”的方式

  。

  由于摩拜自身也与交通、街头密切相关,所以规划师干脆将此次的展览搬到了街头,将家具固定在了小货车背面的货品区,随展随走,也让更多人关注到“再收回使用”这个论题。

  ▲摩拜零部件拼装成家具全过程

  你是不是也猎奇,在视频的终究,规划师为什么要将展现家具的货区出现歪斜的状况呢?

  其实是由于,咱们日子中常见的货车,歪斜状况是用来倒废物的。但

  通过规划师的改造

  后,本来的作废车辆

  (

  废物

  ),则变成了有用的家具,尽管它们倾倒的状况相同,但产品实质却发生了改动。

  将改造后的全新家具摆放在一堆废旧的废物面前,然后发生的激烈的冲击感,真实让人感受颇深。不得不去反思,企业在过度出产扩张的一起,是否能够关注到很多

  被

  糟蹋的资源以及关于环境的损坏。

  产品开始出自规划师之手,但假如终究它们沦为了金钱的催化剂,形成了环境污染、资源的糟蹋,即便是再有美感、构思的规划也是徒劳无益。

  YUUE规划作业室与摩拜的这次协作,让咱们看到了同享单车再使用的另一种或许性。

  规划改动日子,或许未来

  能够

  提出更多有有用和经济价值的计划,

  让更多废车能够从头估值

  变废为宝,以全新的形状回归到咱们的日子里。

  以上内容,不是广告不是广告不是广告

  重要的工作说三遍!!!

  内容来历:

  摩拜单车我国《摩拜单车这次做家具了?!》

  YUUE《规划能为地球做什么?》

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